La Belgique presque élimine la fraude au compteur, mais les ports continuent d'expédier des voitures truquées vers l'Afrique

La Belgique a presque éliminé la fraude au compteur chez elle, mais ses ports continuent d'expédier des voitures truquées vers l'Afrique. Un membre de la diaspora camerounaise installé à Bruxelles a rapporté une histoire de fraude : un break diesel de 2013 acheté pour 2200 euros, avec un Car-Pass cohérent. Le mécanicien de Bonabéri a détecté une incohérence dans l'état des freins et du train avant, bien que le Car-Pass belge soit parfaitement propre, car la manipulation avait eu lieu en Allemagne ou en France. Le système belge ne trace que les événements sur son territoire. La fraude au compteur en Belgique est tombée à 1500 cas par an, tandis que dans le reste de l'Europe, elle reste élevée. Les pays exportateurs doivent cesser d'envoyer des véhicules qui ne passent plus les inspections dans leur propre pays. Le Car-Pass n'est pas exigé pour l'exportation, et même s'il l'était, il ne couvrirait que la période belge du véhicule. La diaspora camerounaise en Belgique a accès au Car-Pass, aux contrôles techniques belges, mais le kilométrage ne se pose jamais au moment de l'embarquement. Le transitaire d'Anvers traite entre 25 et 35 véhicules par mois, sans accès aux données européennes. Le Camerounais de Douala ne peut prouver l'authenticité du Car-Pass ni l'historique du contrôle technique.